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近日有市民反映，上海浦东到浦西一直没有一条可方便市民跨黄浦江往来的非机动车道。该市民表示，希望上海能建造一条联通浦东和浦西的道路方便电动车出行，如此哪怕晚上12点也能在浦西逛完街安心地回到浦东，不用赶着轮渡、地铁公交，或担忧打车费用昂贵。

对此，上海市交通委员会回应，综合考虑黄浦江航道通航净空、净宽要求以及两岸用地条件，如建设供非机动车通行的越江隧道或大桥，隧道接线段或引桥需根据相关规范要求设置纵坡和坡长，造成骑行越江距离过长。

此外，黄浦江作为上海发展的“主动脉”，沿岸地区成为承载上海国际大都市核心功能的重要载体，在城市高密度核心区建设越江通道工程条件复杂、工程投资高、整体代价大。 目前，外环内非机动车主要通过轮渡越江，现状共运营客运轮渡线路10余条，基本能够满足日间慢行越江需求。

此外，在台风等特殊天气导致轮渡停航的情况下，上海市交警将启动台风应急预案，在特定越江隧道对机动车开展临时交通管制，并由警车领队，以安全车速带领非机动车队从隧道过江，满足特殊时段非机动车越江通行需求。

上海市交通委员会表示，下一步将结合黄浦江越江通道的规划布局，进一步优化对慢行越江交通需求的服务，科学配置交通资源、合理统筹各类越江交通需求，充分发挥综合交通体系对居民出行、地区发展的服务功能。

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