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蔚来11月10日晚发布2022年三季报。

数据显示，蔚来三季度营收创新高，达到130亿元，同比增长32.6%，环比增长26.3%，创单季新高。整车销售毛利率为16.4%，综合毛利率为13.3%，

净利润方面，2022年第三季度蔚来净亏损为41.108亿元，较去年同期有所扩大。调整后净亏损34.99亿元，较2021年第三季度增长514.2%，较2022年第二季度增长54.3%。

值得注意的是，蔚来整车销售毛利率为16.4%，较去年同期和上个季度均有不同程度的下滑。2021年第三季度和2022年第二季度，这一数据分别为18.0%和16.7%。

对于毛利率的下降，李斌在财报会中表示，主要是由电池价格上涨所致。根据测算，碳酸锂价格每上涨10万元，将给公司毛利率带来约2个百分点的影响。今年以来，动力电池原材料价格暴涨，持续侵蚀着下游车企的利润和毛利水平。长安汽车董事长朱华荣曾表示，动力电池价格不断上涨，让整车企业苦不堪言。

据他透露，目前动力电池占据整车成本的40%左右，严重影响了产品的效益达成，给企业的成本带来极大扰动，这已成为当前汽车产业面临的“最痛点”。

最受外界关注的销量方面，蔚来公布10月交付量，为10,059台，同比增长174.3%，环比下降7.53%。1-10月蔚来累计销量92,493台，同比增长32%。对比今年年初蔚来制定了15万辆的年度销售目标，尚有近6万辆差距。不过，销量完成率较低也是当下汽车行业所面临的共同难题。受疫情影响，蔚来位于安徽的两座工厂生产放缓。

下一步，2023年上半年蔚来将推出5款全新车型，在售车型总数达到8款，满足多样化需求。李斌预计，蔚来品牌在2023年第四季度将达到盈亏平衡。

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