16日工信部举行“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发布会第八场，主题是“推动工业绿色低碳循环发展”。

工信部数据显示，截至 8 月底，190 余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国 31 个省、自治区、直辖市的 326 个地市级行政区设立了 10235 个回收服务网点，同时，培育了 45 家梯次和再生利用骨干企业，探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式，回收利用体系正在逐步完善。

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​GGII数据显示，2021年国内锂电池理论退役量达到51.2万吨，锂电池回收市场迎来第一个小高峰。

广发证券预测2030年锂电池回收规模中性预测下达1089亿元，其中2030年三元材料回收空间达475亿元，磷酸铁锂电池回收市场空间达440亿元。

中国汽车技术研究中心统计数据显示，2020年，我国累计报废动力电池超过20万吨（约25GWh）。2025年我国需要回收的废旧动力电池容量预计将达到137.4GWh（110吨左右），超过2020年的5倍。此外，动力电池原材料价格上涨和供应紧张，这让电池回收行业前景光明。

中信证券认为，动力电池回收将迎来大规模放量，预计2027年市场空间超1500亿。

百瑞赢证券咨询认为，在新能源汽车快速发展、储能需求增大，而锂矿资源趋紧、价格高企的背景下，随着动力电 池回收利用体系逐步完善，在广阔的市场空间下，相关产业链正在逐步走向强风口，产业链关键公司受益。

宁德时代在电池研发、使用、回收方面已形成闭环。公司镍钴锰回收率超99%，锂回收率达90%，关键金属回收量已 达到一定规模。

格林美：当前国内动力电池回收的两大头部企业之一，构建了全球先进的“动力电池回收—梯级利用—原料再制造 —材料再制造—动力电池包再造”的新能源全生命周期价值链模式。格林美拥有3个动力电池综合利用中心，回收处 理废旧电池(除铅酸电池外)占中国报废总量的10%以上。

容百科技与格林美签署战略合作协议，双方将围绕动力电池回收、镍资源冶炼、前驱体产品供销建立长期合作关系 。

赣锋锂业在互动平台表示，公司目前是锂电池回收的行业头部企业之一，拥有3.4万吨综合废旧电池回收产能，锂镍 钴等金属的回收率已达到行业一流水平。

此外，圣阳股份、道氏技术、天奇股份、天赐材料在动力电池回收领域也有布局或加码。

（投资顾问：江淑姣 执业编号：A0840619120001）

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