港交所网站最新数据显示，9月1日，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司（以下简称伯克希尔）减持171.6万股比亚迪股份H股，平均减持价格为每股262.72港元，减持后持股比例从19.02%下降至18.87%。

此前，伯克希尔在8月24日出售了133万股比亚迪股份，平均价格为277.1港元/股，持股比例降至19.92%。即自8月24日以来，伯克希尔共减持1157.9万股比亚迪股份。

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比亚迪有关工作人员在回应此事时表示，比亚迪从港交所获悉相关情况，股东减持行为系股东投资决策，公司销量屡创新高，目前经营情况健康。

9月2日，A股比亚迪收报282元/股，自8月24日以来累计下跌超12%；港股比亚迪股份收报228.4港元/股，自8月24日以来累计下跌近16%。

累计套现超46亿港元：

据了解，巴菲特于2008年9月以每股8港元、总价18亿美元购买2.25亿股比亚迪股份，占扩大股本后的9.89%。以今日比亚迪股份收盘价228.4港元/股粗略估算，不考虑分红等其他因素，巴菲特这笔投资回报近30倍。

谈及投资比亚迪的原因，巴菲特的老搭档、伯克希尔副董事长查理•芒格在采访时描述比亚迪创始人王传福：简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体。他可以像爱迪生那样解决技术问题，又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。

在随后的14年时间里，巴菲特一直坚持其惯有的长跑持股风格，一股未动。直到今年7月，市场突起波澜。港交所数据显示，花旗银行7月11日持有比亚迪股份增加2.25亿股至3.89亿股。2.25亿股的数量与巴菲特的持股数量相对应。

因此，市场猜测花旗银行新增的2.25亿股比亚迪股份来自巴菲特的伯克希尔。也有分析称，伯克斯尔将所持有比亚迪股份的实物股票存入券商托管，或为后续交易做准备。

受市场传闻影响，7月12日，比亚迪股份盘中一度大跌逾12%，A股比亚迪当天收跌4.72%。

随后的8月30日，港交所披露易网站显示，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司在8月24日出售133万股比亚迪股份，平均价格为277.1港元/股，持股比例降至19.92%。9月1日伯克希尔的出售，是短短几天内又一次减持披露。第二次披露并不等同于第二次减持。根据港交所相关规定，持股超过5%的大股东，当其持股比例变动跨越整数百分比时，才需要披露。纵观这两次披露亦是如此，伯克希尔持股比例从最初的21.47%，下滑到19.92%，再到18.87%。

从持股数量看，伯克希尔持股数量已从最初的2.25亿股，降至2.07亿股，累计减持1786万股。若以两次披露减持价格的平均值270港元/股粗略估算，不考虑分红等其他因素，巴菲特此轮减持已累计套现46.79亿港元。

8月销量突破17万：

在股神14年来首度减持的同时，比亚迪近期也披露了不少利好。

9月2日晚间，比亚迪发布2022年8月产销快报。公司8月新能源汽车产量17.54万辆，同比增加180.23%，本年累计产量98.67万辆，同比增加264.67%。

8月，公司新能源汽车销量再创新高，达17.49万辆，同比增加184.84%。今年以来，比亚迪新能源汽车销量势如破竹，7月为16.25万辆，8月突破17万辆。今年累计销量97.88万辆，同比增加267.31%。

对于后续发展，高管团队回应称，新能源汽车增长势头势不可挡，消费者对新能源车电动车或插电混动越来越认可。从最近的车展摊位、访问的人数可以看到市场火爆的需求。公司也持续挖掘产能的潜力，不断满足市场日益增长的订单需求。

对于上涨的原材料价格补贴退坡给公司带来的影响，比亚迪回应称，应对市场火爆的需求，公司积极提升产能，单月销量持续提升，规模效应凸显，发挥应用垂直整合优势同时进行合理的价格调整，一定程度上消化盈利压力。后续公司将加大研发的力度，加大品牌形象的宣传，储备大量的新技术，强化公司竞争力。

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