更新于25/05/2023上午10:30：BMWAustralia已确认新款BMW5系轿车将于今年年底抵达澳大利亚，这里提供520i汽油版以及首款BMWi5的两个版本——eDrive40和M60xDrive–这意味着新的520d不会在这里出售。

澳大利亚定价尚未公布，肯定会比目前BMW520i的起价107,700美元有所上涨，但标准520i设备将包括M运动套件、M运动悬架、19英寸M合金轮毂和全景玻璃车顶，而i5eDrive40附加功能包括20英寸M合金、AdaptiveSuspensionProfessional和五年ChargeFox订阅，而i5M60增加了21英寸M合金、AdaptiveMSuspensionProfessional、M后扰流板、四区气候控制、主动前排座椅通风和BMWCraftedClarity玻璃应用。

原文于2023年5月24日晚上10:00发布：宝马放弃了其近期作品中具有争议的设计侵略性，转而采用更保守的方法来对待将于今年晚些时候推出的汽油版第八代2024宝马5系轿车，柴油和-对于第一款BMWi5-两个电动动力总成。

(资料图片)

全新G60系列BMW5系将于今晚在全球首次亮相，并将于今年年底在德国和澳大利亚的展厅中首次亮相，i5M60xDrive轿车将首次亮相442千瓦的功率。

作为最后一批基于巴伐利亚高级汽车制造商CLAR架构的全新车型之一，新5系列最初将仅以两种EV形式(包括入门级i5eDrive40)和燃烧动力48-volt轻度混合动力520i和520d。

任何想要更多气缸、不同的EV变体或插电式混合动力系统的人都必须等到2024年第二季度。

如果你想要一辆新的BMWM5，你将不得不至少再等12个月才能让BMW从XM插电式混合动力超级SUV中挤入双涡轮增压4.4升汽油电动动力总成。

虽然宝马为从最新的7系到XM的所有产品都提出了有争议的设计，但5系已经恢复了类型，预计下一个全新的3系也将采用同样的设计。

长期以来，宝马一直坚持将玩弄外围车型的设计，但核心量产产品——3系、5系、X3和X5——将保持不那么两极分化。

自1972年以来的第八代5系建于宝马集团位于巴伐利亚州丁戈尔芬的高科技中心，在各个方面都比即将推出的车型更大，进入了现在只有LWB的7系所腾出的尺寸类别。

G60是第一个跨过5米障碍的5系列，长5060毫米，比其前身长97毫米。

轴距为2996毫米，长了20毫米，这意味着前悬和后悬占据了额外长度的77毫米，而不是专用于客舱。

它也更宽(从32毫米增至1900毫米)和更高(从36毫米增至1515毫米)，但宝马为此付出的代价是重量。

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